品牌是最大殺手锏的國產(chǎn)奔馳 C200K 怎么樣？

國產(chǎn)奔馳 C200K 整體表現(xiàn)不錯。

外觀方面，車身比例和諧，前臉設計有兩種風格，全新設計元素讓其更具動感，如巨大的三叉戟之星、銳利的線條和幾何形狀，側(cè)面線條流暢類似 S 級，尾燈有獨特的通風孔設計，風阻系數(shù)低。

內(nèi)飾方面，有多種顏色可選，中控臺盾形且運動感強，采用黑色仿皮材質(zhì)，觸感不錯。多功能顯示屏可隱藏，控制鍵類似 COMAND 系統(tǒng)，空調(diào)控制旋鈕設計出色，還有“敏捷性控制”系統(tǒng)，儀表盤有液晶顯示屏且功能強大，方向盤手感好，有眾多控制鍵，轉(zhuǎn)向柱下部有皮革包裹。

座椅方面，以舒適為主，駕駛座全電動，副駕駛座半自動，頭枕有安全保護和自動調(diào)節(jié)功能，電動座椅調(diào)節(jié)按鈕在車門上。門框用料扎實，密封性能好，還有 PTS 停車定位系統(tǒng)。

乘坐方面，車內(nèi)空間在同級別中不占優(yōu)勢，后排空間不夠?qū)挸ǎ贿^有一些貼心設計。儲物方面，手套箱有出風口和電源接口，中央扶手儲物空間大，后排扶手有儲物盒和杯架。

日常駕駛，C200K 有典型奔馳特色，油門踏板重，正常駕駛動力輸出平緩，有“S”運動駕駛模式，加速更積極。但 5 速變速箱反應較慢，降檔需 2 秒多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性不錯，但路感缺失，方向盤回正幅度小。懸掛調(diào)教出色，有韌性，能過濾小震動，保留路面反饋和支撐性，繞樁測試表現(xiàn)優(yōu)秀，操控性比 A4L 好，略遜于寶馬 3 系。

性能測試中，加速成績 9 秒，剎車成績 39.8 米，表現(xiàn)符合預期。噪音方面，怠速噪音偏高，中高速相對較好。

總的來說，國產(chǎn)奔馳 C200K 品牌優(yōu)勢明顯，細節(jié)出色，價格不到 40 萬元。如果不太在乎動力，它能滿足您對奔馳的渴望；若想更好結(jié)合商務與運動，可選擇 C230，但需多支付不到 10 萬元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）