柴油揮發性強嗎

柴油揮發性不強。

柴油的分子結構較為穩定，需要更高的溫度才能汽化，所以其揮發性相對較弱。在正常存儲條件下，可以長時間保存而不易顯著減少。

與汽油相比，汽油具有強揮發性，而柴油很難揮發。這是二者在揮發性方面的明顯差異。

在柴油機中，為了應對柴油的特性，燃油汽化裝置和相關管路部分得設計成耐高壓的，這樣才能保證柴油在加溫汽化后能順利噴射到燃燒室中實現有效燃燒。

對于柴油揮發性差導致燃燒不充分的問題，有多種解決辦法。從汽缸內部結構方面，可利用噴嘴將燃料霧化、增加噴嘴數量多向噴油、改變活塞上部形狀形成強烈渦流效應等。從汽缸外部，可在燃燒室外部的供油管路上串聯燃油蒸發汽化裝置，以加熱方式直接形成燃油的氣化。要實現這個方案，得解決熱源問題，比如將柴油氣化裝置固定在柴油機排氣管上利用余熱，或者采用電熱方式，并通過壓力傳感器和電開關控制。

還得考慮一些連帶效應：一是柴油機的燃油氣化裝置及其相關管路部分要加工成耐高壓的，防止泄露危險；二是噴油嘴可能成為節流阻力影響功率，可用與曲軸聯動的二位式開關閥控制進油；三是在氣化裝置前設置一個大柱塞泵，能節約制造成本，從氣化室設置通向各氣缸的高壓油管，由二位閥控制油量，實現供油與活塞同步運轉。

總之，柴油揮發性較弱，但通過多種方式能改善其燃燒狀況，提高使用效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）