2022 寶馬 ix3 怎么樣？

2022 寶馬 ix3 很不錯！

先來說說它的用車開銷。一整年開 26000 多公里，充電費約 4000 元，平均 1 公里約 0.1 元，主要靠家里慢充，很省錢。

這一年去過江浙滬皖，跑山、下賽道都體驗過，續航讓人有信心，跨省往返沒問題。

用車心得方面，高速輔助駕駛操作和 iD7 車機系統不錯，物理按鍵方便操控。要特別注意胎壓，設置熱敏鍵檢測，因為胎壓影響續航。“傳動軸輕微故障”可能因充電樁導致，使用時留意品牌。還有個充電技巧，80 - 85%日常充電，每兩周充到 100%，電池衰減 0.77%，對寶馬電池挺滿意。

對想買的人，價格 30 - 33 萬，標配 5AU 輔助駕駛，配置高。但懸架較硬，乘坐有點顛，后排座位空間別被媒體誤導，親自試乘試駕更客觀。

這臺車改變了車主生活，圈層變了，出行頻率高，費用低，還能露營、逛商場。讓車主喜歡上自駕，還能改裝，參加各種活動，駕駛知識也提升不少。

有點遺憾的是，安全帶預收緊功能被減配，北方冬季套裝最好選上。

外觀上，前燈更銳利、更窄，保險杠、進氣格柵全新設計。尾部重新設計尾燈，改進保險杠和出風口，運動感強。

內飾采用 12.3 英寸儀表盤和觸摸屏，支持多種功能和應用，還有天貓精靈。啟停按鈕位置不同，有三種駕駛模式按鈕，換擋桿小巧優雅，新空調出風口和方向盤也不錯，高配還有 16 揚聲器音響。

空間方面，尺寸合適，座椅布局靈活，折疊座椅能擴大行李空間，座椅調節功能多。高壓電池安裝在底部，不影響車內和行李空間。

動力上，后置電機和 80kWh 電池，支持快充慢充，電機功率扭矩不錯，驅動后輪，百公里加速 6.8 秒，最高時速 180 公里，續航里程不錯，搭配自適應能量回收系統，能耗低。

操控上，前后泊車雷達、倒車影像等配置齊全，自動駕駛 L2 級，有自動泊車等功能，安全氣囊多。懸掛為前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛，轉向電動助力，底盤有定制元素，自適應懸架適應路況。

總之，2022 寶馬 ix3 優點不少，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）