唐新能源唐低電開混動模式油耗是不是很高啊

唐新能源唐低電開混動模式油耗情況得看具體條件。

在動力電池電量下降到 15%時，車輛會切換至混動模式，發動機不僅提供動力，還為電池充電。滿油滿電的情況下 HEV 混動模式耗油 6.3L 每百公里，電量下降至 27%。低電量時，系統自動進入混動模式，待電池電量回升至 20%以上系統便會切換為電力驅動，百公里實測油耗為 9L。在滿油低電的情況下，電機輸出比例較低，基本靠發動機工作，發動機一直處于發電以及驅動的狀態，實測得到 12.2L 每百公里。

虧電油耗的工信部權威稱呼為“最低荷電狀態燃油消耗率”，最低荷電狀態一般定為 20%。測量虧電油耗時，插混車型設定 SoC 為最低允許電量，發電機對電池充電使電量上升，電池放電電量回落，在 SoC 附近波動，回到最低允許電量時，記錄油耗與里程數據。增程式測試時，選純電優先模式，到達最低允許電量時，增程器啟動開始測試，行駛一定里程，電池會被充放電，在電池電量回到最低允許值時，記錄油耗與里程數據。虧電油耗=總油耗（升）/總里程（百公里），單位為升/百公里。

比亞迪唐混動版有不同款式。比亞迪唐汽油車，搭載 2.0T 四缸渦輪增壓發動機，MIIT 綜合油耗為 9L/100KM，車輛磨合期油耗每百公里約 11L/100km，過完磨合期后平均油耗在 10L/100km 以下，市區行駛約 11L/100km。比亞迪新能源唐的油耗相對較低，作為一年使用比亞迪唐的車主，油耗在高速跑約 6 - 7L/ 100 km，在城市環城跑則大約在 8 - 11L/ 100 km。還有一種混動綜合油耗，唐 DMI 的綜合混動油耗，標稱只有 1.27 。總之，比亞迪唐混動版在不同條件下油耗有所不同，但整體來說表現不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）