大眾CLR發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)跳齒氣門會(huì)不會(huì)頂

大眾 CLR 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)跳齒氣門不一定會(huì)頂。

怠速時(shí)若聽(tīng)到輕微響聲，急加速響聲出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪蓋有震動(dòng)，怠速時(shí)有清晰帶節(jié)奏的金屬撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高響聲加重，這可能說(shuō)明正時(shí)齒輪發(fā)生軸向位移或個(gè)別輪齒損壞，有頂氣門的風(fēng)險(xiǎn)。

判斷正時(shí)跳齒有沒(méi)有頂氣門，還可通過(guò)以下情況：汽車怠速時(shí)有輕微響聲，中速時(shí)響聲明顯，高速時(shí)響聲雜亂或消失，急加速時(shí)有響聲，嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪室蓋有振動(dòng)，說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大；大修或更換正時(shí)齒輪后，有連續(xù)響聲，轉(zhuǎn)速越高響聲越大，急加速時(shí)尤為明顯，說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)小；怠速時(shí)能聽(tīng)到有節(jié)奏的響聲，并隨轉(zhuǎn)速升高而加大，說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合不均。

正時(shí)鏈條跳齒頂氣門的幾率較大。若只跳一個(gè)齒，可能加油沒(méi)以前有力，耗油和機(jī)油消耗高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶。但跳齒嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至熄火，還可能頂壞氣門。

正時(shí)跳齒頂了氣門的維修：沒(méi)定期換正時(shí)皮帶致皮帶斷裂、雨水進(jìn)進(jìn)氣道致缸壓上升、長(zhǎng)時(shí)間不換水泵致其卡死、凸輪軸花鍵脫落、漲緊輪卡死、排氣管堵塞處理不當(dāng)?shù)榷伎赡軐?dǎo)致氣門被頂。

總之，要避免正時(shí)跳齒頂氣門，需定期維護(hù)車輛，按時(shí)更換相關(guān)部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）