奧德賽是正時皮帶還是正時鏈條

奧德賽發動機是正時皮帶還是正時鏈條？

奧德賽不同生產年限配置不同。10 款、15 款奧德賽采用的是正時鏈條。

正時鏈條是發動機配氣系統的重要組成部分，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，保證進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，使發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。相比傳統的皮帶驅動，鏈條驅動方式傳動更可靠，耐久性更好。

雖然正時鏈條使用壽命更長、故障率更低，但并非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。而且，正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命。

即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是會逐漸被拉長。拉長的后果可能會頂氣門，導致發動機不穩，加速無力，也可能會跳齒造成發動機故障。

對于 2011 款奧德賽（RB3）的 K24 發動機，4S 店建議 15 萬公里更換，而廣本 400 則表示終身可以不更換，只需保養時檢查，首次檢查 8 萬公里，然后每 4 萬檢查一次。

要判斷是正時鏈條還是正時皮帶，可以看發動機正時外殼是金屬還是塑料的，金屬殼一般就是鏈條，塑料殼則是皮帶。

總之，了解奧德賽發動機正時鏈條的特點和維護要求，對于車主做好車輛保養、保障車輛性能和正常使用很重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）