大眾捷達各控制單元均不能進入是什么原因？

大眾捷達各控制單元均不能進入可能由以下原因導致：

1. 診斷儀的檢測線故障：不過如果診斷儀檢測其他車輛正常，基本可排除這一原因。

2. 某個控制單元的自診斷電路或 K 線接口故障：可以通過逐個斷開控制單元的方法來鑒別。比如先拔下發動機控制單元插頭，若未見效，再拔開 ABS 控制單元，若此時診斷儀能夠進入防盜器控制單元，再插回發動機控制單元也能進入，那就說明 ABS 控制單元存在故障。

3. 各控制單元連接到診斷座的 K 線故障：可以將所有控制單元拔開，將診斷座的 K 線集中點分開，用萬用表電阻檔測量每條 K 線是否有斷路或對正極/搭鐵短路故障。

4. 傳感器問題：包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損、接觸不良或信號中斷時，汽車的 ECU 就不能準確獲得發動機的數據，可能導致控制單元無法進入。

5. 發動機控制模塊故障：比如核心部件出現問題。

6. 車輛的防盜系統鎖死了發動機控制電腦：主要是防盜系統檢測不到車鑰匙的芯片信息，需要使用解碼儀匹配車鑰匙。

7. 發動機控制單元本身損壞：比如加速踏板位置傳感器各插腳電壓異常，測量加速踏板位置傳感器各插腳之間無短路現象，但控制單元仍存在故障，可能就需要更換新的發動機控制單元。

解決辦法如下：

1. 排除診斷儀檢測線故障：確認診斷儀檢測其他車輛正常，即可排除此項。

2. 排查控制單元故障：逐個斷開控制單元，觀察診斷儀能否進入其他控制單元，以確定故障的控制單元，比如發現 ABS 控制單元故障，及時更換。

3. 檢查 K 線：用萬用表電阻檔測量 K 線是否正常。

4. 檢查傳感器：對可能出現問題的傳感器進行檢測和維修或更換。

5. 檢查發動機控制模塊：確保其沒有故障，核心部件正常工作。

6. 處理防盜系統問題：使用解碼儀匹配車鑰匙。

7. 若發動機控制單元損壞，及時更換新的控制單元，并測量相關數據確保其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）