東風日產勁客底盤強度高不高

東風日產勁客的底盤強度還是比較高的。

首先，它的底盤高度為 180mm，接近角和離去角分別為 20 度和 28 度，保證了良好的通過性，相比賓至/XR-V 底盤高度約為 170mm 更具優勢。

在操控方面，手感好，車子輕，轉彎半徑小，底盤扎實。濾震不錯，在顛簸路況下底盤懸掛能過濾掉大部分震感，加上胎壁厚度適中，對車身穩定性有幫助。

懸掛系統方面，前麥弗遜后扭力梁的懸掛常見于小型 SUV，懸架部件多為鋼制，下控制臂鑄造壓制成一體，相對堅固結實，但厚度較薄，沒有橡膠襯套與副車架連接，過濾路面顛簸性能較差。全制動測試中，前懸架壓縮明顯，點頭嚴重。帶扭力梁的非獨立懸架結構簡單、成本低，扭力梁內部增加粗扭桿，能增加整體剛度，抑制車身轉彎時的側傾。

在安全方面，采用先進的 ZONE BODY area 安全車身結構，6 通道沖擊分散結構，超過一半的前懸架副車架和懸架扭力梁具有 980MPa 的超高強度和剛度，高強度鋼材在整個車身的使用比例達到 47%，能高效吸收沖擊能量，保護駕乘人員安全。

但勁客沒有配備四驅車型，其競品大部分都配備了四驅系統，這對于剛需四驅的消費者來說不太友好。乘用車配有前防撞鋼梁，不過比較薄，行人保護泡沫能起到一定襯托作用，有些車型沒有后防撞鋼梁。

總的來說，東風日產勁客的底盤在強度、通過性、濾震等方面表現不錯，但也存在一些小的不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）