起亞k3用什么型號的火花塞

起亞 K3 用的火花塞型號標準為 NGK 1RSILZKR7B-11 銥鉑合金火花塞。

火花塞按照熱值高低來分，有冷型和熱型。按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等。

火花塞的類型有多種。準型火花塞，絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，使用廣泛。緣體突出型火花塞，絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外，吸熱量大、抗污能力好，熱適用范圍寬。電極型火花塞，電極很細，火花強烈，點火能力好，熱范圍較寬。座型火花塞，殼體和旋入螺紋制成錐形，不用墊圈即可保持良好密封，縮小了火花塞體積。極型火花塞，側電極一般為兩個或兩個以上，點火可靠，間隙不需經常調整。面跳火型火花塞，即沿面間隙型，是最冷型的火花塞，中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。

為抑制汽車點火系統對無線電的干擾，還生產了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞在內部裝有 5 - 10Ω 的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來，不僅能防無線電干擾，還可用于防水、防爆場合。

不同品牌的火花塞型號不同，一般型號會印在火花塞外殼上，代表著材質、尺寸、熱值、電阻、間隙等。鎳合金火花塞更換周期為 2 萬 - 3 萬公里，鎳釔合金火花塞為 3 萬公里，單鉑金火花塞為 4 萬公里，雙鉑金火花塞為 6 萬公里，銥金火花塞為 8 萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達 10 萬公里。

在檢修時，可用觸摸法檢查，怠速啟動發動機，用手觸摸火花塞的絕緣陶瓷部分，溫度上升快則正常。也可用短路法，啟動發動機怠速，用螺絲刀逐個氣缸短路火花塞，聽發動機轉速和噪音變化判斷。還可用點火法，擰開火花塞放在氣缸體上，用高壓線測試點火。

通過顏色觀察法，若火花塞是紅褐色或銹跡斑斑為正常。若是油質，說明火花塞間隙不平衡或供油過量等。若是煙黑色，說明火花塞不熱不冷或混合氣濃等。若是頂部與電極之間有沉積物，要根據情況判斷。嚴重燒蝕則說明火花塞損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）