如何評(píng)價(jià)領(lǐng)克03+的四驅(qū)

領(lǐng)克 03+的四驅(qū)表現(xiàn)出色。

它配備的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常以前輪驅(qū)動(dòng)為主，特殊路況會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)，增強(qiáng)穩(wěn)定性和通過(guò)性。

動(dòng)力方面，其搭載北極星 2.0T 雙增壓（機(jī)械?渦輪）高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械增壓保障低扭，渦輪增壓提供更強(qiáng)后勁。254 匹馬力，動(dòng)力充沛，提速很快，超車有信心。不同模式下動(dòng)力表現(xiàn)各有特點(diǎn)，賽道模式積極，ECO 模式也不肉。但 2000 轉(zhuǎn)內(nèi)低扭稍差，3000 轉(zhuǎn)開始爆發(fā)，這或許是向舒適性的妥協(xié)。

四驅(qū)版的寬體造型，加上米其林 PS4S 輪胎，抓地力不錯(cuò)，不過(guò)比前驅(qū)版稍遜。車身重約 1600 公斤，8AT 變速箱過(guò)彎無(wú)拖累感，但過(guò)急彎和高速?gòu)潟r(shí)能感到車身偏重。

四驅(qū)版出廠自帶六活塞大卡鉗，比前驅(qū)版的小卡鉗有優(yōu)勢(shì)，避震 Bilstein10 段可調(diào)，可玩性高，開賽道無(wú)需改裝。但也存在小缺點(diǎn)，比如持續(xù)動(dòng)力輸出過(guò)彎給油會(huì)有動(dòng)力流失和車身打滑，且沒(méi)配備差速鎖，高速過(guò)彎速度比前驅(qū)版慢。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克 03+的四驅(qū)系統(tǒng)在提升車輛性能方面發(fā)揮了重要作用，雖然存在一些小不足，但在 20 萬(wàn)左右的價(jià)位，其四驅(qū)表現(xiàn)仍具有較高的性價(jià)比。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）