哈弗大狗用了什么懸架

哈弗大狗用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

麥弗遜式獨立懸架是哈弗大狗前懸架的選擇。這種懸架結構簡單，發動機前置布置方便，能節省空間。雖說它抗側傾能力和急剎車時抗點頭能力稍弱，但對于日常駕駛影響不大。其下臂由單層沖壓鋼板制成，有焊接加強件，球頭可拆卸，方便后期更換維護。不過喇叭是鑄鐵材質，考慮到車輛價格和成本，這是可以理解的。

后懸架為多連桿結構，這大大提升了車輛的操控性和舒適性。后懸架的軸承座是鋁合金的，連桿是普通沖壓鋼板。減震采用彈簧與氣缸分離的設計，能減少對車內空間的侵擾。

值得一提的是，哈弗大狗的四驅系統是一大亮點，僅在 2.0T 車型上配備。它是由 Haldex 提供的適時四驅系統，有中央的多片式離合器差速鎖和后橋的狗牙式差速鎖。四個車輪還有 ABS 獨立控制功能限制打滑，車輛配備了六種駕駛模式，包括標準、經濟、運動、雪地、泥地和沙地。前后軸能實現 50:50 的扭矩分配，極端情況下能將 100%的扭矩傳遞給有抓地力的車輪，幫助車輛脫困。

總之，哈弗大狗的懸架配置在保證日常駕駛舒適性和操控性的同時，四驅系統還能滿足一定的越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）