旭子評寶馬 B38 發動機怎么樣

寶馬 B38 發動機挺不錯的。

從數據來看，老款寶馬的 N13 1.6T 四缸發動機最大功率 100kW，峰值扭矩 220Nm，峰值扭矩轉速區間是 1350-4300rpm。而 B38 1.5T 三缸發動機，最大功率也是 100kW，峰值扭矩還是 220Nm，但峰值扭矩轉速區間擴大到 1250rpm 到 4300rpm。這意味著渦輪遲滯減輕，動力更線性和平順，像 2.5L 左右排量的自然吸氣發動機，日常并線超車輕松，應付日常駕駛足夠。

動力響應性方面，因為有 Valvetronic 技術，動力來得迅速直接，油門輕微動作就能反映在車速上，能精準執行駕駛意圖，有駕駛樂趣。

在震動方面，正常行駛時感覺不到和四缸、六缸車的明顯不同。只有發動機冷啟動和自動啟停啟動時那零點幾秒能相對明顯感覺到抖動。寶馬針對這臺發動機做了很多抑制噪音和震動的優化，比如平衡軸、發動機隔音罩、動力總成連接處的橡膠緩震墊等，實際駕駛能感受到優化的作用。

從日常駕駛看，它在震動上不比四缸發動機大。

它帶來的直接好處是入門價格降低，像 X1 這樣的車型，大空間實用，起價低于 30 萬元。從 X1 每月的銷量能看出消費者享受到了成本降低的實惠。

實用性提升明顯，前驅平臺讓動力總成對車內空間侵占小，車內空間更大，比如 X1。B38 發動機油耗優勢大，1 系三廂版綜合油耗才 5.5L/100km，用車成本低。而且駕駛樂趣沒丟，售價門檻更低，讓更多消費者能享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）