汽車的推力怎么計算

汽車的推力計算方法有多種，主要取決于發動機類型和具體的計算場景。

對于普通汽車發動機，要計算推力，首先得確定汽車的重量，這是汽車的質量，通常以千克為單位。然后要知道發動機的凈功率，這是廠家提供的數據，單位常是瓦特，得除以 1000 變成千瓦或馬力。還有發動機扭矩，這也是廠家給的，單位是牛頓米。接下來考慮動力傳動效率，這取決于變速器類型、驅動方式等，是個 0 到 1 之間的值。通過這些算出車輪上的扭矩，就是發動機扭矩乘以動力傳動效率。再用車輪上扭矩除以車輪半徑，得出車輪上的力。最后，汽車的推力是車輪上力的 10 倍，因為 1 千克的力產生 10 牛頓的推力。

如果是渦輪發動機，推力計算分靜態和動態兩種。靜態推力通常在發動機不發動時，通過測量進氣和排氣壓力差來算。動態推力計算就復雜些，要測飛機或設備的速度、氣動參數，像空氣密度、動壓、攻角等，還得考慮進氣口高速氣流產生的動壓能量和排氣口的反作用力。

另外，像一些特殊的發動機，比如在飛行模擬中，獲取飛機的目標溫度、高度及馬赫數，輸入預設插值模塊來算發動機推力。這預設插值模塊是把溫度、高度、馬赫數參數當定義域，把不同試飛溫度和高度組成的預設二元組下固定馬赫數構建的預設三維矩陣對應的試飛發動機推力當值域確定的。

總之，汽車推力的計算不簡單，得綜合各種參數和條件來準確得出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）