所有本田的相關情況是怎樣的？

本田是一家在全球汽車領域具有重要影響力的品牌。近年來，本田在中國的發展情況備受關注。

2023 年 12 月，本田在中國成立新公司，加速發展大排量摩托車事業。2023 年 2 月，發布氫能源事業戰略，通過對外銷售新一代燃料電池系統，拓展氫能源事業。1 月，本田技研科技（中國）有限公司和本田生產技術（中國）有限公司合并，且與東風汽車集團合作在商用車領域開啟燃料電池系統技術驗證。

2022 年 8 月，與東風汽車集團、廣汽集團合資成立動力電池采購公司，加強與寧德時代戰略合作關系。6 月，索尼與本田正式簽署合資協議，成立移動出行事業新公司。1 月，與電動車電池研發公司 SES 簽署共同開發合作協議。

2021 年 6 月，聯合 JAXA 共同開始探討太空活動循環可再生能源系統的可行性。4 月，與 AutoX 合作開展自動駕駛道路測試。3 月，第三代 Honda CONNECT 正式發布。

然而，本田在中國市場的終端汽車銷量面臨下滑態勢。銷量下滑的原因主要有兩個方面。一方面，國內車市競爭激烈，“價格戰”此起彼伏，各大車企都承受著很大的競爭壓力。另一方面，新能源汽車的崛起迅速改變了國內車市格局，市場滲透率不斷提升，正在加速蠶食燃油車的市場份額。而主流合資品牌在新能源汽車市場的布局相對滯后，市場表現不如自主車企強勢。

不過，本田也在積極采取措施應對。比如通過關停部分燃油車工廠，實現產能優化，同時建設新的電動車工廠。廣汽本田將在 10 月份完全關閉一個年產能為 5 萬輛的工廠，東風本田從 11 月開始關閉二工廠。但相關車型不會退市，會在其他工廠正常投產。

此外，廣汽本田和東風本田的兩家新電動車工廠即將投產，將提升電動車型產量。本田還在不斷推進技術研發，如 2023 年發布氫能源事業戰略，計劃至 2027 年停止投放燃油車，在 2030 年前投入 10 萬億日元用于電氣化，2027 年前在中國市場投放 10 款純電動車型，到 2035 年純電動車型銷量占比達到 100%。

雖然目前本田推出的 e:N 系列電動車型在國內市場缺乏競爭力，但 2024 年末將上市東本燁 S7 和廣本燁 P7，這或許會成為本田打開中國新能源市場的新嘗試。相信本田未來能在中國市場取得更好的發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）