寶馬 5 系 N20 發動機開始燒機油了該怎么辦？

如果您的寶馬 5 系 N20 發動機開始燒機油了，別著急，下面為您介紹解決辦法。

寶馬 N20 發動機燒機油主要有以下三個原因和對應的解決辦法：

首先，氣門油封老化變硬，彈性不足，無法有效鎖住氣門導管，導致機油大量被抽入燃燒室。可以使用 PNF 技術的油封修復劑讓變硬但未開裂的油封恢復彈性，產生密封作用。新車每 3 萬公里這樣養護油封，能有效預防 15 萬公里內的油封問題。如果油封老化嚴重，可免拆更換油封，但要注意后期 5 - 7 萬公里的油封日常養護，否則仍可能失效。

其次，廢氣閥氣門室蓋問題。廢氣閥和氣門室蓋一體，損壞初期會少量消耗機油，嚴重時大量消耗，甚至有吹哨聲，還可能連帶損壞后曲軸油封。建議更換原廠的氣門室蓋總成一步到位，同時可先軟化修復氣門油封。如果單獨更換廢氣閥，一定要打膠并壓住一晚上，確保密封。但單獨更換的廢氣閥膜片多為副廠配件，價格便宜但耐用度難說。

最后，活塞環堵塞氣環卡滯。寶馬發動機機油油溫較高，日常養護除了機油，還要做有效的油路清潔，預防燃燒爆震高溫。如果經過前兩步檢查，缸壓正常、缸壁無嚴重磨損，就可以確定是活塞環的問題。此時不需要拆解發動機，只要使用司有普 PNF 技術的修復劑加入油箱和機油，經過一定次數的行駛，通常就能解決活塞環燒機油問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）