科魯茲氣門間隙如何設置

科魯茲氣門間隙設置步驟如下：

先拆下氣門室蓋，緊固搖臂軸架，把減壓手柄放在“預熱Ⅰ”位置。接著搖轉曲軸，讓第一缸進氣門從開到關，用上止點定位銷確定一缸壓縮上止點。然后將減壓手柄放回“工作”位置，按順序檢查并調整 1、2、3、5 四個氣門的氣門間隙。

之后再把減壓手柄放到“預熱 I”位置，拉出上止點定位銷，慢搖曲軸，等其落入飛輪定位孔，再把減壓手柄放回“工作”位置，接著檢查調整剩下 4 個氣門的氣門間隙。

還要讓發動機進入特定狀態，確保曲軸皮帶輪標記與預設的劃線對齊，這劃線標志著一個或四個氣缸壓縮行程的終點。對于壓縮沖程結束的氣缸，比如 1 號、2 號、4 號和 6 號，可以從發動機前端開始，順時針調整氣門間隙。用指定厚度的測厚儀輕輕插入氣門腳和搖臂之間，直到有輕微阻力，就是合適的間隙。調整時要松開鎖緊螺母，微調調整螺釘，繼續用測厚儀檢查，感覺到阻力就調整好了。鎖緊螺母后再檢查，有變化就重復調整步驟。

完成一輪調整后，再次轉動曲軸，將飛輪標記與飛輪殼窗口的刻線對齊，這時四個氣缸處于壓縮沖程的另一端。從第四個氣缸開始，逆時針依次調整第一、第二、第四和第六氣門間隙，保證每個氣門都達到理想的間隙值。調整完成后，上緊上止點定位銷在飛輪殼上的固定，裝復氣門室罩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）