瑞虎8用了什么懸架

瑞虎 8 采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。

前麥弗遜式獨立懸架結構相對簡單，占用空間小，能有效地降低車頭重量，提升車輛操控的靈活性和舒適性。在行駛過程中，它可以較好地吸收來自路面的震動，讓駕駛者在轉向時感覺更為輕盈和精準。

后多連桿式獨立懸架則能提供更出色的穩定性和操控性。它由多個連桿組成，可以更精準地控制車輪的運動軌跡，減少車身的傾斜和晃動，無論是在直線行駛還是在彎道中，都能保證車輛的平穩和安全。多連桿式懸架還能更好地適應不同路況，提升車輛的通過性和舒適性。

瑞虎 8 的這種懸架組合，經過了精心的調校。在城市道路上，能夠過濾掉大部分細碎的顛簸，為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。在高速公路上，它能保證車輛的穩定性，讓行駛更加平穩。當面對復雜的山路或者彎道時，懸架系統能夠提供足夠的支撐，使車輛保持良好的姿態，增強駕駛者的信心。

總之，瑞虎 8 的懸架系統在舒適性、操控性和穩定性方面都有著不錯的表現，能夠滿足大多數消費者在不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）