危險貨物運(yùn)輸車怎么樣？

危險貨物運(yùn)輸車具有一系列獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

首先在外觀方面，頂置指示燈、車牌側(cè)面的黃色標(biāo)識通常需要后期購置和加裝，過程繁瑣且可能導(dǎo)致駕駛室漏雨。但像 J6P 質(zhì)惠版危化品運(yùn)輸車，分體保險杠在出現(xiàn)剮蹭時優(yōu)勢明顯，模塊化部件便于更換。

動力上，這類車輛限速 80km/h，像搭載奧威 11L 420 馬力發(fā)動機(jī)的車型，動力性游刃有余，燃油效率高。選擇國六動力雖購置成本高，但綜合價值和收益回報可觀。

底盤方面，國家法規(guī)要求危化品運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)向車橋強(qiáng)制加裝盤式制動器、排氣管前置、配備外置消火帽等，以杜絕安全隱患。例如 J6P 質(zhì)惠版，懸掛舒適性空載時明顯，三片簧鋼板懸掛重載時更舒適，400L 油箱雖限制續(xù)航，但小容量油箱在安全性上有一定益處。像克諾爾品牌的干燥罐能保障車輛在潮濕環(huán)境下的空氣制動能力。新國標(biāo)危化品運(yùn)輸車輛標(biāo)配的空氣懸掛穩(wěn)定性好，卸貨時可調(diào)節(jié)高度，但對擋泥板有損害。掛車尾部配備的防靜電拖地帶能減少靜電帶來的安全事故。

新國標(biāo)掛車方面，容量 28m3的罐體運(yùn)輸氯化鐵溶液最高可達(dá) 31 噸，全尺寸骨架設(shè)計整備質(zhì)量較高，車橋采用盤式制動器和空氣懸掛，穩(wěn)定性有保證。

行業(yè)現(xiàn)狀方面，截至 2018 年 6 月 30 日，我國危險品運(yùn)輸車相關(guān)企業(yè)數(shù)量眾多，正常企業(yè)數(shù)量合計為 82105 家，生產(chǎn)企業(yè)約 874 家。行業(yè)內(nèi)以中小型企業(yè)為主，規(guī)模以上企業(yè)有競爭優(yōu)勢且區(qū)域特性明顯。危險品運(yùn)輸需求增長，企業(yè)數(shù)量增多規(guī)模擴(kuò)大，但存在規(guī)范性差距，實際收入與市場規(guī)模有差距。

不同品牌車型各有特點(diǎn)，如慶鈴五十鈴 KV100 易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車，上裝采用原廠設(shè)計，有高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)車廂、防靜電裝置等，大量使用鋁合金和復(fù)合材料進(jìn)行輕量化。排氣管前移并配有火花熄滅器，全車配備多把滅火器，還設(shè)有多種報警裝置和應(yīng)急裝置。其底盤采用成熟的五十鈴技術(shù)，駕駛室配置豐富，動力采用五十鈴 4K 系列發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，變速箱結(jié)構(gòu)精密。

解放新 J6P 危險貨物運(yùn)輸車則通過輕量化措施降低自重，底盤匹配前后盤式制動器，制動響應(yīng)快，有主動緊急制動、爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置等多種安全配置。還有提前預(yù)警裝置、四方位影像、疲勞監(jiān)控系統(tǒng)等，全方位保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）