關于汽車尾板您了解多少？

汽車尾板是安裝于貨車和各種車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的液壓起重裝卸設備。它具有快速、安全、高效的特點，能大幅提高運輸裝卸效率。

汽車尾板分類眾多，常見的有懸臂式尾板、垂直式尾板、搖臂式尾板和折疊式尾板。懸臂式尾板載重量大、故障率低，適用于多種廂式貨車和敞車，其安裝需一定條件，對汽車后懸長度和車廂高度有要求；垂直式尾板使用率逐漸提高，因其具備獨特工作模式等特點，成為城市物流車載設備的佳選；折疊式尾板結構復雜，收起來不擋車廂廂門，還兼作保險杠，節省空間、操作方便；搖臂式尾板結構簡單，自重較輕，載重量較小，適用于輕型貨車。

汽車尾板的規格多樣。板面尺寸有多種，廠家會為客戶選配；板面材質一般分花紋鋼板面和鋁合金板面，客戶可按需選用；尾板提升重量常規有 1 噸、1.5 噸、2 噸，部分廠家能做到 3 噸甚至以上；尾板自身重量通常在 300 - 500KG 之間；常規顏色為黑色、灰色，廠家能按要求換色。

從材質上分，汽車尾板有鋼制和鋁制兩類。鋼制尾板價格相對便宜、結實耐用，載重可達 3.5 噸，但自重較大；鋁制尾板價格貴，自重輕約 40%，載重一般不超 2 噸。從長遠看，鋁制尾板因自重輕能節省燃油更值得推薦，在歐美發達國家安裝量很高。

如今汽車尾板技術不斷發展。為降低自重，廠家采用鋁制材料、新的材料和加工方法，或減少液壓缸數量；為提高耐用性和可靠性，會考慮液壓缸承載能力、負載力矩、平臺形狀結構設計，采用嵌入式免維護軸承等；為降低生產成本，部分廠家將生產車間轉移或采用標準化戰略。

在政策方面，自 2020 年 2 月 10 日起，新申報《車輛生產企業及產品公告》安裝或選裝尾板的車型，總質量和整備質量不計尾板質量，但應注明尾板質量。2020 年 2 月 10 日前已登錄《公告》的相關車型，應在 7 月 1 日前完成車型參數調整工作。對于 2020 年 2 月 10 日后生產的車輛，僅《公告》中可選裝尾板的車型才可加裝尾板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）