方程豹豹5首提測試

方程豹豹 5 首提測試

外觀方面，豹 5 輪廓方方正正，和路虎衛士線條感接近，尺寸較大，長寬高為 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm，氣場足且設計耐看。側面線條豐富，硬派越野風到位，行李架和伸縮踏板結實，車身姿態好，接近角 35°，離去角 32°，頂配版搭載云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統，通過能力強。車尾方正，備胎布局符合審美，尾門側開式，方便搬運貨物。

內飾方面，設計進步明顯，線條大量采用圓角矩形，與外觀風格統一。方向盤手感好，駕駛位滿意，座椅舒適。車內隔音靜謐性出色，多媒體配置不錯，檔把前方手機儲物槽細節到位，中央扶手區域有車載冰箱，氛圍燈提升豪華感。

空間方面，車身高，上下車需踏板，前排寬敞視野好，后排夠用但不算特別寬敞，后排坐墊對膝蓋窩支撐一般，靠背不能調節角度，放躺后與后備箱基本形成平面。腳墊不錯，前排儲物空間豐富。細節上，硬塑料部分較多，檔把后方水晶按鍵阻尼反饋有塑料感。

動力方面，豹 5 加速能力強悍，百公里加速實測 4.82 秒，電驅為主導，加速平順，動力無延遲，后段加速有 1.5T 發動機介入，加速過程長期平順。在城市道路駕駛舒適性接近都市 SUV，底盤調教偏舒適，濾震表現佳，高速變線晃動小。制動方面，全力制動時車身有輕微點頭，剎車腳感柔和，剎車成績一般。整車 NVH 水平值得稱贊，電驅優先加上發動機無感介入，動力噪音幾乎忽略，AT 輪胎路噪小，風噪不明顯。

能耗方面，純電續航可達標準的 125km，虧電油耗百公里 8.2L。還支持原地發電、直流快充、交流慢充、V2L 和 V2V 外放電功能。越野配置頂級，配備前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅、豹式掉頭模式、前后雙叉臂式獨立懸架，頂配車型有云輦-P 主動式液壓車身控制系統。

總之，方程豹豹 5 成熟度較高，外觀內飾表現出色，動力和能耗優秀，越野配置強大，是一款很有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）