上汽大通g 20柴油版試駕

上汽大通 G20 柴油版試駕的噪音問題不大。

在 60 至 80 公里每小時的速度區間巡航時，胎噪、風噪及車身其他雜音都得到有效控制，車內交流不受影響。

底盤隔音做得不錯，通過連續顛簸路段時，底盤處理震動干脆，減少了因震動產生的噪音。

發動機噪音在正常行駛時不明顯，急加速時會有些突出，但整體在可接受范圍內，起步時會有一點噪音。

此外，上汽大通 G20 柴油版還有很多優點。

動力方面，采用 2.0T 上汽‘π’柴油發動機，擁有 8 大領先技術，以 2.0T 的小油耗，迸發超越 3.0L 發動機的動力性能，最大功率 120KW，最大扭矩 375Nm，還搭配全球三大變速箱之一的采埃孚 8 速手自一體變速，動力響應迅速，換擋平順。

配置方面，擁有別克 GL8 艾維亞車型都不提供的后排液晶屏、主動降噪、駕駛座位加熱、通風、按摩以及后排的電動座椅記憶功能。

車機系統層面，中控液晶屏幕尺寸為 12.3 英寸，支持斑馬智行互聯系統，科技感強。

安全性能方面，是國內首個配置博世 ESP 9.3 版本車身電子穩定控制系統的 MPV 車型，采用全新高性能四核處理器，數據采集精準，運算速度快，反應迅速，能耗低，確保行駛安全。

外觀上，家族化“智聚八方”的設計語言配合碩大的進氣格柵，極具視覺沖擊力，側面和尾部的設計也很出色。

內飾偏商務風格，提供全黑和藍白雙色主題，儀表盤清晰，懸浮式中控屏幕使用順手，方向盤質感好且功能按鍵多。

第二排商務座椅堪稱豪華，支持多種調節和功能。

空間方面，車內空間充裕，不同座位的頭部和腿部空間表現良好，電動側滑門方便優雅。

總之，上汽大通 G20 柴油版是一款表現出色的 MPV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）