evo10代是什么樣的車？

evo10代是三菱Lancer Evolution系列的第十代車型。

它是一款來自日本的高性能緊湊型車。在造型方面，延續了三菱Concept-X概念車的風格，線條利落，鯊魚前臉極具侵略性，大面積梯形水箱格柵是其家族特征。發動機蓋板上的排氣孔和進氣口為散熱和進氣而設，夸張的鯊魚嘴造型不僅獨特，還能提升發動機散熱器等部件的效能。

動力上，4B11T渦輪增壓發動機替代了服役14年的4G63T發動機，采用全鋁材質，輕了12公斤。在日本市場銷售的車型能發出206kW最大功率和422NM最大扭矩，遠超普通4B11發動機。

駕駛方面，整合了控制技術的S-AWC機械與電子結合的控制系統，能管理ACD主動式中央差速器、AYC主動式舵角控制系統、ASC主動式穩定控制系統和Sport ABS運動化防抱死系統等，提升車輛穩定性和彎道循跡表現。ACD能調整差速器內部壓力，控制前后輪軸扭力分配；AYC能控制左右后輪扭力分配，智能化控制橫擺速度反饋及制動力，在轉向不足或過度時調整車身；ASC功能類似ESP，控制發動機輸出及四輪制動力。變速箱采用SST雙離合器變速箱，從博格華納取得生產權，與大眾DSG原理相同，換擋高速順暢零遲滯，結構精簡，動力損失少，油耗受益，有手排和自排兩種操作模式及三種換檔風格，方向盤后方有鎂質換檔撥片。

外觀上，車身覆蓋動力套件和多框運動輪圈，進氣口類似鯊魚嘴，車頂、發動機罩和翼子板采用鋁合金材質，后保險杠下方有大型空氣擴散器，可選BBS輪圈和鄧祿普高性能輪胎。內飾有來自名廠RECARO的座椅，變速桿像手動擋實際帶“D檔”并配有手動換擋撥片。

底盤方面，后懸掛結構與一般藍瑟EX不同，搖臂部分換成鋁合金材料，動作反應更快，前后碟剎采用brembo品牌，發動機艙內安裝塔頂支柱增強車身剛性。四驅系統的SAWC按鈕能集成多種系統，可選擇柏油、礫石、雪地三種路面模式，能動態顯示四個車輪的受力狀態。駕駛體驗上，底盤震動較僵硬，胎壓過高時乘坐不舒適。D檔正常模式下3000轉以下扭矩輸出合理，3000轉以上動力明顯，用換擋撥片控制換擋乘坐舒適性更好，日常駕駛時變速箱愿意主動升檔，噪音控制不錯，激烈駕駛時安全系數較高。

總的來說，evo10性能出色，在動力、操控、外觀等方面都有獨特優勢，是備受車迷喜愛的高性能車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）