廣州車輛限購

廣州車輛限購政策從 2012 年 7 月 1 日開始實施，試行辦法于 2013 年 6 月 30 日結束。其分配模式為環保+搖號+競價，比例為 1:5:4。

在實施一年有效期內，全市中小客車增量指標為 12 萬個，其中 1.2 萬個新能源車增量指標以搖號方式配置、6 萬個普通車增量指標以搖號方式配置、4.8 萬個普通車增量指標以競價方式配置。

7 月 1 日后購置的新能源汽車和節油率超兩成的混合動力車，市財政按每輛 1 萬元標準予以補貼，并可申請搖號。未成功配號的節能與新能源車，調整為普通車增量指標再次納入搖號，能提升新能源車搖號中簽率。

普通車指標用于中型、微型載客車和排氣量不超過 2.5 升的小型載客車。單位和個人在同一期內，只能選擇參加環保、搖號或競價的其中一種方式獲取指標。

2022 年 5—6 月，廣州市額外增加 3 萬個節能車增量指標配置額度，并在年底前臨時取消非本市戶籍人員申請節能車增量指標的繳納職工社會醫療保險資格條件。全年節能車增量指標增加至 6.8 萬個。

目前進入廣州節能車目錄的車型豐富，提車等待時間較短。

廣州取消汽車限購是因為認為這樣能緩解交通擁堵，提高出行便利性，且空氣質量有所改善，但也可能導致汽車數量增加，所以政府需加強公共交通建設，推廣綠色出行方式，加強交通管理等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）