純電動汽車補貼 2020

純電動汽車補貼 2020 年有以下情況：

補貼期限延長至 2022 年底，2020 -2022 年補貼標準分別在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。

公共交通等領域車輛 2020 年補貼標準不退坡，2021 -2022 年分別退坡 10%、20%，每年補貼規模上限約 200 萬輛。

技術指標方面，2020 年保持動力電池系統能量密度等指標不變，提高整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻。

2021 -2022 年原則上技術指標總體穩定，支持“車電分離”等新模式，鼓勵研發先進技術產品。

資金清算方面，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量應分別達到 10000 輛、1000 輛，補貼政策結束后，對未達要求企業安排最終清算。

新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下，“換電模式”車輛不受此限。

補貼方式調整，燃料電池汽車購置補貼改為對示范城市“以獎代補”，爭取 4 年左右建立產業鏈并突破關鍵技術。

強化資金監管，地方要公示補貼核查結果，對數據弄虛作假的取消補貼，嚴肅處理騙補問題。

完善配套政策，合理規劃產業，加大采購力度，推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策。

2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日為過渡期，期間符合 2019 年技術指標但不符合 2020 年的按 0.5 倍補貼，符合 2020 年的按標準補貼。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）