豐田車二次空氣噴射系統維修實例

豐田車二次空氣噴射系統維修實例不少。

比如一臺行駛里程約 8 萬 km 的豐田海獅商用車，發動機故障燈亮，檢測發現是故障碼 P0418——二次空氣噴射驅動器電路故障。此車二次空氣噴射系統由空氣泵、空氣噴射控制閥等組成，發動機控制單元控制其工作。維修時，斷開空氣噴射控制閥與空氣泵連接軟管，發動機怠速時用故障診斷儀強制工作，感受不到空氣泵氣流，表明空氣泵沒工作。經查空氣泵電源端有電但電機未運轉，拆檢發現電機燒毀。進一步檢查是空氣噴射驅動器內部擊穿，造成電機電源線同 50A 熔絲常通，導致電機超時運轉燒毀。更換空氣噴射驅動器及空氣泵后故障排除。

還有一臺行駛里程約 5 萬 km 的美款豐田紅杉 SUV，發動機故障燈亮，故障碼是 P2441——二次空氣噴射控制閥固定關閉（1 列）。該車發動機有 2 個二次空氣噴射控制閥，1 列空氣壓力低，拆檢發現閥已銹蝕。更換 1 列空氣噴射控制閥后試車，故障排除。

再如一輛 2006 年出廠、行駛里程剛超過 24 萬公里的豐田普拉多越野車，發動機冷啟動有很大嗡嗡聲，二分鐘不到消失，每次冷啟動都有，熱啟動沒有。師傅檢查后確定是二次空氣噴射泵的問題，其內部損壞，噪音過大。更換新的二次空氣泵后，問題解決。

另外，08 款霸道 2700 出現故障 P0418 二次空氣噴射系統繼電器 A 電路，插頭缺了一根火線。經檢查確定是空氣泵問題，電機電阻應在 3~5 歐左右，電阻過低說明電機內部短路，建議直接更換空氣泵總成，同時檢查保險絲是否損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）