渦輪增壓發動機為什么會燒機油

渦輪增壓發動機燒機油的原因主要有以下這些。

首先，全合成機油流動性好但黏度低，有少量會從氣缸和活塞環間流入燃燒室。

其次，小排量高功率的渦輪發動機進氣量增加，動力提升，控制尾氣排放，但工作時壓力和溫度高，機油易變稀，容易通過氣缸壁汽化進入燃燒室。

還有，配缸間隙設計不好，德系車活塞環韌性好但張力不足，間隙大，氣化后的機油易通過。

再者，曲軸箱廢氣循環量大，渦輪增壓發動機氣缸壓力大，竄氣量也大，機油消耗快。

另外，增壓器容易泄漏，比如早期靠機油壓力懸浮的渦輪軸可能因機油壓力高而泄漏。

而且，活塞環積碳會導致氣缸壁上的機油刮不干凈，特別是缸內直噴結構冷啟動時，容易形成積碳，影響刮油和回油，導致燒機油。

要避免發動機燒機油，要按廠家要求標號選機油，避免頻繁更換，不要原地轟油門，按要求使用燃油清凈劑，發動機未達正常工作溫度時別激烈駕駛，激烈駕駛后怠速幾分鐘給增壓器降溫。

此外，氣門油封損壞、活塞環磨損、渦輪增壓器故障、機油添加過量、發動機內部積碳過多等也會導致渦輪增壓發動機燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）