大眾燃油修正數據流的通道號是多少

大眾燃油修正數據流的通道號通常是 140 組。

在維修大眾車輛時，連接汽車診斷設備后輸入該通道號，就能獲取燃油壓力等關鍵數據，幫助更準確地診斷問題。

油壓調節器是燃油系統的重要部分，它實際上是一個由膜片控制的過流型溢流閥，膜片將其分隔為上彈簧室和下燃油室。工作原理是，當燃油室油壓升高越過彈簧壓力與真空氣體壓力的合力時，膜片向上拱曲，調節器閥門打開，部分燃油從球閥經回油口流回油箱，使燃油壓力降低，當壓力降低到調節器設定的控制油壓時，球閥關閉，保持從油泵單向閥到壓力調節器之間的油路具有一定壓力。

不同車型的燃油壓力會有區別。大部分車型只需 300kpa 左右基本正常。燃油壓力不足會導致啟動困難、熄火、加速無力等現象。

高壓直噴噴油器由高壓泵提供高壓燃油壓力，再通過燃油高壓燃油分配管分配給高壓直噴噴油器；低壓燃油由高壓泵的引導連接裝置供油，燃油再進入低壓燃油油軌。

燃油壓力還有相應標準：打開點火開關（不起動發動機）讓電動燃油泵運轉，此時燃油壓力一般應在 0.3mpa 左右擺動；將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，一般為工作油壓的 2～3 倍，即 0.5～0.75mpa；松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，并等待 5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，一般應達到 340kpa 左右。

在進行汽車維修時，建議使用專業的汽車診斷設備，并按照相應步驟操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）