汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因有哪些

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的原因主要有以下這些：

1. 怠速開(kāi)關(guān)未關(guān)閉。怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)判斷錯(cuò)誤，導(dǎo)致噴油量和進(jìn)氣量不匹配，反復(fù)調(diào)節(jié)造成怠速不穩(wěn)。診斷方法是怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不上升則可證明。解決辦法是調(diào)整、修理或更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

2. 怠速控制閥故障。由于機(jī)油污染和積碳，怠速控制閥動(dòng)作緩慢或卡滯，ECU 無(wú)法正確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。診斷方法是檢查怠速控制閥的啟動(dòng)聲音，若無(wú)則失效。排除方法是清洗或用解碼器基本設(shè)定怠速。

3. 進(jìn)氣管泄漏。進(jìn)氣管漏氣會(huì)使進(jìn)氣量和怠速控制閥的開(kāi)度不遵循正常函數(shù)關(guān)系，ECU 控制不準(zhǔn)確，引起怠速不穩(wěn)。診斷方法是聞是否有漏氣味道。解決辦法是查找泄漏處并重新密封或更換零件。

4. 氣門(mén)分配相位錯(cuò)誤。錯(cuò)誤的氣門(mén)正時(shí)會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致 ECU 設(shè)定的噴油量不準(zhǔn)確，造成怠速不穩(wěn)。診斷方法是檢查氣缸壓力、Px 和正時(shí)標(biāo)記。排除辦法是重新調(diào)整氣門(mén)正時(shí)。

5. 噴油器泄漏或堵塞。噴油器問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，個(gè)別氣缸工作不良，引發(fā)怠速不穩(wěn)。診斷方法是用聽(tīng)診器檢查或測(cè)量噴油量。解決辦法是清潔噴油器，檢查噴射量。

6. 排氣系統(tǒng)堵塞。三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞會(huì)使排氣背壓增大，影響進(jìn)氣和燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法是用真空計(jì)檢測(cè) Px。排除辦法是更換三元催化劑。

7. EGR 閥在怠速時(shí)打開(kāi)。過(guò)多廢氣參與燃燒影響點(diǎn)火性能，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

8. 油壓不穩(wěn)。油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

9. 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。如引擎腳老化會(huì)使震動(dòng)傳到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)。

10. 節(jié)氣門(mén)存油和積碳，進(jìn)氣道過(guò)臟。會(huì)影響進(jìn)氣量，造成冷車啟動(dòng)困難和怠速不穩(wěn)。需清洗節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道。

11. 個(gè)別火花塞故障。火花過(guò)弱或使用壽命快到會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，可清洗或更換火花塞。

12. 油路堵塞、進(jìn)氣管故障。供油壓力不足、進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，引起怠速不穩(wěn)。需要清洗油路。

13. 相關(guān)傳感器故障。水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等故障會(huì)使 ECU 無(wú)法控制正確空燃比，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，需更換傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）