剎車(chē) ABS 泵的工作原理是怎樣的

剎車(chē) ABS 泵的工作原理是通過(guò)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器和車(chē)速傳感器來(lái)監(jiān)控車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。

在制動(dòng)時(shí)，當(dāng)某個(gè)車(chē)輪幾乎要抱死，系統(tǒng)會(huì)釋放此車(chē)輪的制動(dòng)器讓其恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輪將要恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)后，又會(huì)對(duì)其制動(dòng)器施加制動(dòng)液壓。若車(chē)輪將要再次抱死，就再次釋放制動(dòng)器。這樣循環(huán)操作，讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)，以保證車(chē)輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，滑移率在 20%左右，保證車(chē)輪與地面的附著力最大，從而實(shí)現(xiàn)防滑和防鎖死，提高制動(dòng)效率和車(chē)輛穩(wěn)定性、安全性。

ABS 系統(tǒng)主要由輪速傳感器、電子控制單元 ECU、液壓?jiǎn)卧BS 故障燈四部分組成。

輪速傳感器檢測(cè)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)出正弦電子脈沖交流信號(hào)，經(jīng)調(diào)制器處理轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)傳給電子控制單元。

電子中央控制單元 ECU 接收輪速傳感器的輸入信號(hào)，計(jì)算出車(chē)輪輪速、整車(chē)車(chē)速及滑移率，根據(jù)滑移率判斷車(chē)輪狀態(tài)，對(duì)液壓?jiǎn)卧l(fā)出控制指令。

液壓?jiǎn)卧罁?jù)指令對(duì)制動(dòng)管路壓力進(jìn)行保壓、增壓、減壓的調(diào)節(jié)。

而 ABS 故障燈則用于提示駕駛員系統(tǒng)是否故障，燈亮?xí)r不建議繼續(xù)駕駛，因?yàn)檫@意味著車(chē)輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失控打滑，存在較大安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）