手動變速箱的工作原理是什么

手動變速箱的工作原理其實不復雜。

它主要是通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，利用不同大小的齒輪組合與動力輸出軸結合，來改變驅動輪的轉矩和轉速。

就像自行車的變速系統，通過鏈條改變前后齒輪的組合調節速度，手動擋也是類似的原理。

手動變速箱里有多個不同傳動比的齒輪副，汽車行駛中的換擋就是讓不同的齒輪副工作。比如低速時，讓傳動比大的齒輪副工作；高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

而且，手動變速箱根據杠桿原理，用半徑最長的低速擋大直徑齒輪把引擎扭力放大，幫助車輛啟動前進。

從結構上說，手動變速箱由各種齒輪和軸組成，通常有輸入軸、輸出軸和中間軸。齒輪的速度和齒數成反比，通過大小齒輪的匹配獲得不同傳動比。

輸出軸上的齒輪通過套筒連接，掛擋時，套筒會被推到所需擋位的同步器上，壓下同步器，通過摩擦讓擋位速度與軸同步，就能完成掛擋。

此外，手動變速箱的離合器廣泛采用膜片彈簧式壓盤總成。膜片彈簧有壓緊和分離兩個作用。安裝壓盤螺栓時，它起壓緊作用，相當于螺旋彈簧；踩下離合器踏板后，它起分離作用，相當于分離杠桿。

總之，了解手動變速箱的工作原理，對于駕駛手動擋汽車和進行相關維護都很有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）