無級變速是如何工作的

無級變速是一種能使傳動比在一定范圍內連續變化的變速器，它沒有具體的擋位概念。

發動機扭矩從變矩器傳送到變速器，通過鋼帶將力從主動滑輪組件傳至從動滑輪組件。

滑輪組件由固定滑輪和移動滑輪組成，當壓力作用于主動滑輪組件的移動滑輪時，移動滑輪向固定滑輪靠攏，使主滑輪上的鋼帶運轉半徑增大，變速器處于高速狀態；反之，壓力作用在從動滑輪組件上，使移動滑輪遠離固定滑輪，鋼帶運轉半徑縮小，變速器處于低速狀態。

鋼帶位于兩個滑輪之間，負責傳遞發動機動力。行星齒輪組件將變速器動力傳遞給輸出軸，并通過離合器切換實現前進擋和倒擋的變換。

電子液壓控制單元通過控制電磁閥或調節閥切換內部液壓油流向來完成換擋。

無級變速技術采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪配合傳遞動力，常見的有液力機械式和金屬帶式無級變速器。它能實現傳動比連續改變，得到傳動系統與發動機工況的最佳匹配。

在駕駛時，不要將換檔桿拉至“N”位置。前進與后退切換時要完全停車并踩制動踏板操作變速桿。下坡用“S”檔或手動模式低檔，利用發動機制動。按廠家規定檢查油質和油量并定期更換。駕駛過程最好用自動模式，保養應由專業維修單位進行。

簡單說，無級變速器由兩個錐形輪和一條鋼帶組成，鋼帶套在錐形輪中間，錐形輪縫隙可自由調整實現不同傳動比。汽車起步時，主動輪錐盤縫隙變大，鋼帶落最下面，小輪帶大輪獲低速大扭矩方便起步；加速時，主動輪錐盤縫隙變小，鋼帶移最上面，大輪帶小輪獲高速低扭矩提速。無級變速器換擋順滑無頓挫還省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）