開車為什么會導致拉缸

開車會導致拉缸的原因有很多。

冬季沒熱車就上路，因為冬季氣溫低，機油溫度低且大多回流到發動機底部，不熱車會讓機油潤滑不好，從而損傷發動機部件，引發拉缸。

長時間暴力駕駛也不行，惡劣路況長時間行駛，發動機長時間超負荷，氣缸受熱膨脹，活塞和氣缸密閉性降低，汽油潤滑效果變弱，就會拉缸。

還有發動機高轉速運轉，尤其空負載時，車輛發動機容易爆震，進而引起拉缸，所以要避免空擋高轉速運行。

汽車沒正常做保養工作也會導致拉缸，比如新手車主未根據實際車況保養換油或錯誤堅持保養周期。發動機潤滑不到位是個大問題，長期不保養不換機油會增大摩擦力，導致內部損壞拉缸，要定期換高品質機油。

發動機高溫會增加爆震概率、降低輸出功率、增加磨損，溫度過高機油無法形成足夠油膜，也會導致拉缸。

異物進入氣缸，像積碳、劣質機濾讓雜質進入發動機內部，會造成拉缸。

氣缸潤滑不良，供油中斷會因金屬直接接觸而拉缸。

磨合不充分，低負荷磨合不完，高負荷急跑會造成拉缸。

冷卻不良，會讓氣缸和活塞溫度過高、潤滑不良，導致拉缸。

活塞環工作不正常，開口間隙小、積碳多、間隙過大或磨損嚴重等會導致故障，進而造成拉缸。

燃劣質燃料，不完全燃燒帶來更多燃燒殘渣，后燃現象嚴重，導致排氣溫度升高，氣缸潤滑不到位。

發動機長時間高速運轉，轉速過高、負荷增大、水溫升高，拉缸幾率大大提升。

經常低溫啟動，潤滑油黏度大、流動性差，在氣缸內壁難以形成有效油膜。

空氣濾清器不密封，過濾效果變差，空氣中雜質吸入氣缸內形成磨料磨損。

發動機積碳嚴重，積碳從活塞頂部脫落可能卡在活塞和氣缸之間造成拉缸。

機油缺失或品質差，發動機潤滑不充分，易造成拉缸。

不按規定進行磨合，新車運行初期不按規定行駛會造成發動機早期磨損，嚴重時發生拉缸事故。

活塞環折斷，零件加工粗糙、裝配誤差、配合間隙小等會使零件磨損和機械損失大。

活塞和活塞環傾倒一側，緊壓汽缸壁上，活塞變形等原因會使活塞對缸壁壓力集中，局部表面失去潤滑作用，形成干摩擦造成拉缸。

噴油嘴(化油器)長期霧化不良，會導致燃燒不完全、性能下降等。

活塞冷卻噴嘴口故障，不能正常噴油會導致活塞頂部過熱，造成拉缸。

發動機水溫過高，發動機金屬零件強度等下降，活塞熱膨脹量超過限值會造成卡死。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）