汽車空調(diào)是如何制冷的

汽車空調(diào)制冷主要依靠制冷劑來實現(xiàn)。

首先，壓縮機將從蒸發(fā)器吸回的制冷劑加壓，變?yōu)楦邷馗邏旱臍鈶B(tài)制冷劑。

接著，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，向外界環(huán)境散熱，冷凝為中溫高壓的液態(tài)制冷劑。

然后，中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過儲液干燥器過濾及吸收水分，部分制冷劑會被儲存。

之后，制冷劑經(jīng)過節(jié)流裝置減壓，成為低溫低壓液態(tài)和氣態(tài)的混合物進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，由于空間增大壓力降低，制冷劑吸收環(huán)境熱量汽化，同時將經(jīng)過蒸發(fā)器外部的空氣降溫，通過鼓風機送入車廂。這就完成了一個制冷循環(huán)，周而復始實現(xiàn)持續(xù)制冷。

壓縮機有多種類型，如斜盤式、搖盤式等，它就像個打氣泵。

制冷循環(huán)過程中，冷凝器在汽車水箱前面，蒸發(fā)器內(nèi)的膨脹閥能讓高壓液體膨脹，體積加大，液體因壓力變低變成氣體并吸收熱量，從而產(chǎn)生冷風。

制冷時先打開 ac 開關，降低溫度往藍色旋轉。夏季使用空調(diào)時，進入車內(nèi)不宜馬上將溫度調(diào)得過低，可先用大風量自然風吹散熱氣，再開啟空調(diào)并逐漸調(diào)到適宜溫度，這樣能避免身體不適。

汽車空調(diào)制冷時功率較大，約占發(fā)動機輸出功率的 10%~15%，所以會增加油耗和發(fā)動機負擔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）