汽車轉向系統是怎樣工作的？

汽車轉向系統的工作原理是將駕駛員轉動方向盤的操作轉化為車輪的轉動，從而實現車輛的轉向。

機械轉向系統是純人力驅動機械結構的組合。轉向操縱機構包括轉向盤等，將人力傳遞給核心部件轉向器，轉向器放大并改變力的方向，常見形式有齒輪齒條式等。轉向傳動機構把力傳到轉向節實現轉向，讓輪胎和地面相對滑動最小。其特點是結構簡單、可靠。

機械液壓助力轉向系統由液壓泵等組成，把發動機動力轉化為液壓泵壓力輔助轉向。有常壓式和常流式，常流式因管路負荷小被多數采用。優點是操控精準、路感直接、動力充沛、適用大小車輛、技術成熟、成本低。

電子液壓助力轉向系統在機械液壓基礎上加電控系統，油泵由電機驅動，助力力度隨轉角和車速可變，更節能、靈敏、人性化。

電動助力轉向系統主要組件有電控單元等，傳感器采集信息給 ECU，決定電機助力，優點是結構精簡、能耗低、反應靈敏。

小齒輪式助力轉向系統中，P-EPS 電機位置更靠近轉向器，傳動效率高、噪音干擾小，但電機波動可能影響手感，所以有了 DP-EPS，它增加了電機驅動齒輪軸，助力更大，對手感影響小。R-EPS 采用循環球式助力，傳動精度和效率高，能傳遞更大軸向載荷。

總之，不同類型的轉向系統各有特點，讓駕駛更輕松、精準、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）