發動機為什么會很燙

發動機很燙的原因有不少。

首先是冷卻液方面，比如冷卻液不足，發動機長時間工作會讓冷卻液慢慢流失，所以得定期檢查確保充足；還有就是漏水，像冷卻系統的水管、散熱器等部件破裂造成外漏，汽缸墊滲漏導致內漏，出現漏水得趕緊檢查。

其次，冷卻風扇要是有故障也不行，故障一般是常開會讓發動機過冷，常關就會導致發動機過熱，電機線路出問題得及時查看，像風扇皮帶打滑、扇葉卡滯這類機械故障也會造成發動機過熱。

節溫器要是出故障也麻煩，它控制著冷卻系統的大小循環，產生故障會讓發動機起動時無法升溫或者高速時無法降溫。

水泵也很關鍵，它負責給冷卻水加壓，讓其能在水管中流動，水泵要是出問題，比如葉輪損壞、漏水、軸承抱死，冷卻效果就降低，發動機會過熱。

再就是發動機負載過大，車輛重載或爬坡，還有在高速上一直高速行駛，都會讓發動機負載增加，產生過多熱量導致過熱。

還有點火系統失效，會導致燃燒不完全產生過多熱量；燃油系統有問題也可能燃燒不完全讓發動機過熱；像機械故障，比如氣缸體破裂、氣缸頭墊片損壞也會導致發動機過熱。

另外，機油低的話，汽車發動機油潤滑作用不夠，也沒法幫忙減少多余熱量，發動機就容易過熱。膨脹水箱要是損壞，無法調節冷卻系統壓力，也會讓發動機過熱。

總之，發動機過熱危害大，得及時處理，一般能先散熱和添加冷卻液。散熱就怠速停車別熄火，打開引擎蓋，有條件停陰涼處。添加冷卻液得先查看水箱連接管路有無泄漏，冷卻液不足的話，車上沒冷卻液可以先用礦泉水代替，事后得換新的，而且得等溫度降低了才能添加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）