蒸發(fā)箱是如何工作的

汽車蒸發(fā)箱是汽車制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其工作原理主要是通過一系列復(fù)雜但高效的過程來實現(xiàn)車內(nèi)溫度的降低。

首先，液體冷媒通過送料口進入蒸發(fā)箱的加熱室。同時，加熱蒸汽會對加熱室內(nèi)部的加熱管束進行加熱。由于加熱室內(nèi)中間較粗的管子受熱面積不如加熱管束大，所以加熱管束汽化的冷媒會上升進入蒸發(fā)室。

蒸發(fā)箱主要由加熱室和蒸發(fā)室組成。加熱室的作用是向液體提供蒸發(fā)所需的熱量，促使液體沸騰汽化。在這個過程中，加熱室中產(chǎn)生的蒸汽會帶有大量液沫，而到了較大空間的蒸發(fā)室后，這些液體借助自身凝聚或除沫器的作用得以與蒸汽分離。

在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，蒸發(fā)器的作用至關(guān)重要。它在新風(fēng)換熱機組和風(fēng)機盤管中主要用于提供制冷過程中的冷水和制熱過程中的加熱冷媒。在地源熱泵系統(tǒng)中，蒸發(fā)器屬于地源側(cè)設(shè)備，在地源熱泵機組進行供熱時，會對地源側(cè)的循環(huán)水進行加熱，然后通過機組換熱，將熱水傳至冷凝器，由冷凝器將熱水中的熱量排放出去。在機組進行制冷過程中，蒸發(fā)器屬于末端設(shè)備。地源側(cè)冷凝器將地源側(cè)的水進行冷凝，提供給蒸發(fā)器吸熱，從而達到對外界制冷的效果。

汽車空調(diào)壓縮機通常安裝在發(fā)動機上，由皮帶驅(qū)動。冷凝器安裝在汽車散熱器前面，蒸發(fā)器安裝在車內(nèi)。制冷劑經(jīng)過壓縮機流入高壓高溫氣體，通過冷凝器的冷卻管冷卻成高壓低溫液體，然后流入膨脹閥，最后流入蒸發(fā)器。膨脹閥控制制冷劑進入蒸發(fā)器，制冷劑在低壓環(huán)境中蒸發(fā)并吸收大量熱能，車內(nèi)空氣不斷流過蒸發(fā)器，使車內(nèi)溫度降低。流經(jīng)蒸發(fā)器后，液體制冷劑再次變?yōu)榈蛪簹怏w，并被吸入壓縮機進行下一個循環(huán)。

此外，汽車蒸發(fā)箱的構(gòu)造類型多樣。比如管片式蒸發(fā)器，由管和鋁片組成，通過脹管工藝緊密連接，結(jié)構(gòu)緊湊效率高，但加工復(fù)雜成本高。管帶式蒸發(fā)器由扁管和蛇形散熱鋁帶焊接而成，結(jié)構(gòu)簡潔。層疊式蒸發(fā)器通過多片鋁板疊加，形成復(fù)雜形狀的制冷劑通道，每層之間夾有散熱鋁帶，換熱效率高，但加工難度和成本也相應(yīng)增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）