汽車懸掛系統是什么

汽車懸掛系統是由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成的支持系統。

它是汽車車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置，包含避震器、懸架彈簧、防傾桿、下控臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮襯套等部件。

其主要功能是支持車身，改善坐乘感受，傳遞車輪和車架之間的力和力扭，緩沖路面沖擊力并衰減震動，讓汽車行駛更平穩。

汽車懸掛系統分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立懸架每一側車輪單獨通過彈性懸架懸掛在車架或車身下，質量輕，能減少車身沖擊，提高車輪地面附著力，降低汽車重心，提高行駛穩定性，減少車身傾斜和震動，還可用較軟彈簧改善舒適性，常見有橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式等。但獨立懸架結構復雜、成本高、維修不便，會侵占車內空間。

非獨立懸架兩側車輪由整體式車橋相連，會有力的干擾，常見形式有扭力梁懸掛，其結構簡單，有更好的剛性和通過性。

麥弗遜式懸掛由 A 型叉臂和減震機構組成，叉臂承受車輪下端力，減震機構承擔減震和支持車身及承受車輪上端力。

雙叉臂式懸掛在麥弗遜式基礎上多加一支叉臂，叉臂承受車輪橫向力和縱向力，減震機構只負責支撐車體和減震。

多連桿懸掛通過各種連桿配置把車輪與車身相連，連桿數一般為三或以上，主流連桿數為 4 或 5 根，前懸掛一般為 3 連桿或 4 連桿式獨立懸掛，后懸掛一般為 4 連桿或 5 連桿式后懸掛。

總之，汽車懸掛系統決定著汽車的穩定性、舒適性和安全性，不同類型的懸掛各有優缺點，人們可根據需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）