發動機為什么會脫缸

發動機脫缸的原因不少。

首先，新車走合期零件配合有幾何缺陷，存在“走合磨損”，還有裝配雜質，會讓零件表面磨損加快，而且發動機裝配時活塞與缸套等配合間隙不對或偏缸，這都可能導致脫缸。

其次，發動機缸套活塞環磨損間隙大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封漏油，會讓缸壓不足。噴油器磨損使得燃油霧化不好、燃油量變化或不噴油造成缺缸。高壓共軌發動機的電腦板 ECU 出問題也可能導致缺缸，柴油質量差也會讓發動機磨損。

再有，發動機冷卻系統出故障，像漏水、缺水或者過熱不能及時補充，發動機溫度太高，活塞和氣缸壁熱膨脹不均勻，配合間隙變小。

然后，活塞環磨損或斷裂，活塞銷環脫落，氣缸進異物，活塞與缸壁配合間隙過小，活塞變形或燒頂熔化，這些也會引發脫缸。

還有就是發動機長時間高速或超負荷運轉。

要避免發動機脫缸，得定期檢查和維護發動機冷卻系統，及時換掉磨損的活塞環和活塞銷環，防止氣缸內進異物，注意發動機的使用方式，別長時間高速或超負荷運轉。定期保養，用高品質燃油和潤滑油，關注冷卻系統，避免超載，定期檢查發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）