噴油器為什么會(huì)故障

噴油器會(huì)出現(xiàn)故障，原因主要有下面這些。

一是噴油器霧化不良。這可能是噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降導(dǎo)致的。而且大粒徑的柴油霧滴無法充分燃燒，會(huì)讓機(jī)油油面增高、粘度下降、潤(rùn)滑變差，還可能引起燒瓦拉缸。

二是針閥卡死。像柴油里有水分或酸性物質(zhì)使針閥銹蝕，針閥密封錐面受損導(dǎo)致缸內(nèi)可燃?xì)怏w竄入形成積碳，還有噴油嘴散熱不好，柴油不清潔、機(jī)器長(zhǎng)期停放生銹，拆裝碰傷、清洗不干凈或安裝不對(duì)，裝新噴油嘴沒清除防銹油等，都會(huì)造成針閥卡死，讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、抖動(dòng)甚至無法啟動(dòng)。

三是噴油嘴滴油。原因通常是針閥體密封錐面受針閥頻繁強(qiáng)力沖擊，加上高壓燃油不斷噴射，錐面出現(xiàn)磨損或斑點(diǎn)。這會(huì)讓柴油機(jī)低溫時(shí)啟動(dòng)困難冒白煙，升溫后冒黑煙且油耗高。

四是回油量過高。針閥偶件磨損嚴(yán)重，針閥體與噴油器殼配合不嚴(yán)密，還有閥板磨損，都會(huì)讓回油量明顯增大，導(dǎo)致噴油壓力降低、噴油時(shí)間推遲，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至熄火。

要是主噴噴孔阻塞，呈現(xiàn)很小空隙，可用超聲波排內(nèi)部積碳。內(nèi)部磨損就得更換。還能進(jìn)行噴嘴測(cè)試滴油。要是噴油器銅墊呲了，可通過油箱判斷，加油時(shí)打開往里吸氣正常，開蓋鼓出氣體或冒煙就有問題，要拆解更換墊片。噴油嘴堵塞原因有燃油不好、濾芯沒及時(shí)換、燃油箱沒及時(shí)清洗。維修后要加裝好燃油，注意日常保養(yǎng)，避免再次出問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）