節氣門是如何工作的

節氣門是控制發動機進氣量的重要配件，它就像發動機的咽喉。

司機踩油門不是踩油而是氣，通過踩壓油門和換擋把一定量的空氣壓入發動機。氣體進入進氣管后與汽油混合形成可燃混合氣，燃燒做功。

加速踏板位置傳感器把駕駛員加速或減速的需求傳給節氣門電子控制單元，也就是 ECU。ECU 算出相應的節氣門位置，讓執行器開到這一位置。同時，ECU 還會和其他電子控制單元交流，根據各種傳感器信息不斷修正節氣門位置，達到理想狀態。

節氣門有兩大類，機電節氣門通過調節開度控制發動機轉速，旁通怠速馬達調節怠速時的發動機負荷，保證平穩運行。電子節氣門通過電位器和馬達與發動機電腦連接，靈敏控制轉速和功率。

和化油器車不同，電噴車靠節氣門附近的傳感器提供電子信號，由行車電腦控制噴油嘴噴油，精確控制混合氣。

節氣門分機械式和電子式，前者由油門踏板直接控制閥片開閉角度，后者由傳感器和電機等電子設備控制。它主要作用是控制進氣量，從而控制發動機轉速和輸出功率。踩下油門踏板，節氣門打開，進氣增多，轉速和功率增加。松開油門踏板，節氣門關閉，進氣減少，轉速和功率降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）