冠道有混動版嗎

冠道目前沒有混動版，但預計在 2026 年會正式推出混動版本。

冠道混動版是專門為中國消費者量身定做的，將搭載 4.5 代 iMMD 混動技術并且全系標配四驅系統。

從外觀上看，和燃油版有明顯區別，主要在前臉設計，鍍鉻中網布局更精致，運動感增強，格柵上側增加對稱式裝飾帶，與下方矩陣式 LED 大燈組配合，層次感和立體感更出色，前包圍運動氣息濃郁。

車身側面與燃油版整體造型一致，線條流暢，輪眉與側裙相連，有力量感，采用全新輪轂設計。

車尾部分與燃油版保持高度一致，飽滿圓潤，尾門上的鍍鉻裝飾條增添豪華感。

內飾方面，雖然目前還沒有曝光照片，但根據本田風格可能會保留并改善內飾配置或物料，比如升級觸屏顯示器、空調控制面板等系統，提升數控科技感和用戶體驗。

冠道混動版在配置上有諸多亮點，擁有 2820 毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間。配備了磨砂真皮座椅系統，有前排座椅快速加熱和通風、駕駛席 12 向電動調節等功能，駕駛席、副駕駛席、后排 3 區獨立控制空調，在車輛 B 柱增加了出風口。搭載了 ANC 主動降噪系統，大量使用吸音及隔音材料等手段，達到了媲美豪華車的靜音表現。Honda 最高級的 12 揚聲器 5.1 聲道環繞立體聲音響系統，讓冠道化身移動音樂廳。在前排配置了大容量滑道式對開扶手箱，并搭載 Honda 最大尺寸的內置滑道式超大全景天窗，帶來無與倫比的開闊感。后排中央控制系統配置了音響控制按鈕。如果感覺光線刺眼，可以使用全景天窗遮陽簾操作按鈕一鍵關閉遮陽簾，為車主帶來豪華車般的舒適駕乘體驗。

動力系統上，搭載的 4.5 代 iMMD 混動技術采用阿特金森循環發動機與缸內直噴技術結合，熱效率提升，燃油經濟性和動力性能改善，還開發了全新的 IPU 智能控制單元和優化的電池結構，提高能量調度與穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）