如何處理水溫過高的問題

汽車水溫過高是比較常見的問題，處理方法如下：

首先，若是節溫器損壞導致冷卻液一直在進行小循環，解決辦法就是更換節溫器。

如果散熱水箱表面臟東西太多，影響冷卻液散熱，那就清理水箱表面的臟東西。

要是電子風扇損壞，影響水箱散熱，要更換新的電子風扇。

其次，當發現因冷卻液損失導致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應急。

對于長時間行駛的車輛引起的水溫高，低速運行狀態下，靠邊停車熄火，打開發動機蓋幫助散熱，等待救援；高速運行狀態停車后，讓車處于怠速狀態一段時間再熄火，同時打開發動機蓋幫助散熱。

再者，自己檢查冷卻液是否過低，冷卻液過低添加至正常液位，但停車后不要立即打開水箱蓋或水壺蓋，應靜置一段時間后，用毛巾包住水箱蓋并開啟。

如果冷卻液液位正常，檢查散熱風扇能否正常工作，簡單故障可自己動手排除，比如試試能否撥動風扇。

動手能力強的車主，還可以檢查散熱水箱是否被灰塵、樹葉等異物覆蓋堵塞。

然后，冷卻風扇不轉可能由溫控開關或水溫傳感器控制。

冷卻介質不足，高檔車要求一年四季都加注防凍液，也可臨時用水或蒸餾水代替，注意水箱蓋漏水的情況。

節溫器損壞，拆掉節溫器應把小循環堵上，裝新節溫器時應注意有過水孔。

水箱堵塞，外部堵塞應用水或氣將臟物除掉，內部堵塞會產生不良后果。

水泵故障，葉輪打滑或卡死可能導致正時皮帶斷掉、葉輪變形。

汽缸損蝕會出現多種狀況。

點火正時不正確以及油壓過高也可能導致水溫過高。

最后，當遇到水溫過高報警時，應先減速把車開到路旁，不要急于關閉發動機。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，正確方式是戴上手套，在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）