發動機氣門間隙的調整方法是什么

發動機氣門間隙的調整主要有逐缸調整法和兩次調整法。

逐缸調整法：先轉動發動機曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時該缸的進、排氣門均處于關閉狀態。比如，根據曲軸皮帶輪上的第一缸上止點位置記號判定，先轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮行程上止點位置，此后每轉動 720°/i （汽缸數），根據發動機各缸的做功次序，即可使另一個氣缸處于壓縮行程上止點位置。檢查與調整該缸進、排氣門的間隙。如果是有搖臂的配氣機構，松開搖臂上的氣門調整螺釘鎖緊螺母，將厚薄規插入氣門桿與搖臂之間，擰動調整螺釘，使厚薄規被輕輕壓住，抽出時稍有壓力即可。調好后擰緊鎖緊螺母，然后用厚薄規復查一次。接著轉動曲軸，以同樣方法檢查調整其余各缸的氣門間隙。逐缸調整法雖花費時間較多，但較為準確。

兩次調整法：以點火順序為 1→3→4→2 的四缸發動機為例，先讓發動機的第一缸處于壓縮行程上止點，此時 1 缸處于壓縮行程上止點，其進、排氣門均關（均可調整）；3 缸處于進氣行程下止點，其排氣門關閉（可調），進氣門由于有遲閉角尚未完全關閉（不可調）；4 缸處于排氣行程上止點，其進、排氣門處于疊開狀態（均不可調）；2 缸處于做功行程下止點，其排氣門開啟（不可調），進氣門關閉（可調）。調整時，先松開調節螺釘的鎖緊螺母，用螺絲刀轉動調節螺釘，使螺釘的下端面和閥桿的上端面之間的間隙達到規定值（由測厚儀的厚度決定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然后將塞尺插入間隙進行復查。對于四缸發動機，每旋轉 180°，可以按照 1-3-4-2 的點火順序調整下一個點火氣缸的氣門間隙。對于 3 缸發動機，可按照每隔 240°的 1-2-3 的點火順序進行調整。

另外，如果是由凸輪軸直接驅動式，在氣門上面安裝的氣門頂桶，分為自調整式和調整墊片式。自調整式是通過機油壓力調節的，而調整墊片式則需要人為調整。調整時先使用厚薄規測量原車未調整狀態下的氣門間隙，并記錄下來。把需要調整的調整墊片取下來，根據需要調整的氣門拆下調整墊片。需要增大氣門間隙就改薄墊片、減小氣門間隙就增厚墊片的原理計算出需要墊片厚度，再根據計算公式“需要墊片厚度=原始墊片厚度+（測量間隙-目標間隙）”計算出新墊片厚度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）