電動車充電器的維修方法有哪些

電動車充電器壞了，維修方法不少。

保險絲管熔斷，一般是充電器內部電路短路或過流，可能是長時間高電壓大電流工作，電網電壓波動、浪涌導致，也可能是內部器件故障。

無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定，若保險絲完好且有負載，原因可能是過壓、過流保護電路問題，振蕩電路未工作，電源負載重，高頻整流濾波電路中二極管被擊穿，濾波電容漏電等。

無直流電壓輸出但保險絲完好，要判斷充電器變控芯片 UC3842 是否工作或損壞，測其 7 腳對地電壓，7 腳電壓正常且 8 腳有+5V 電壓，1、2、4、6 腳有不同電壓，電路啟振，芯片基本正常。7 腳電壓低，其余管腳無電壓，芯片損壞，常見的是 7 腳對地擊穿，6、7 腳對地擊穿和 1、7 腳對地擊穿。沒壞就檢查開關柵極限流電阻和開關功率管。

電源輸出線斷線或接觸不良也會這樣。

直流電壓輸出過高，通常是穩壓取樣和穩壓控制電路異常，比如取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等出問題。維修時可斷開過壓保護電路測開機瞬間主電壓。

拿到充電器先聞有無燒焦味，有就拆零件用。用萬用表 10k 檔量 220V 電源插是否斷路。

低壓輸出的整流二極管可能因電瓶極板短路燒壞。

量輸出電壓偏高偏低可在光耦處微調。

檢查時先看 220V 電源是否正常、充電器插頭連接情況、熔斷電阻是否熔斷。電阻熔斷絲燒斷可用相同功率的代替更換。正常就打開外殼檢查電池。用萬用表檢查電壓，大于 50V 可能是取樣電阻損壞要更換。

遵循電器維修六大原則，先動口再動手，先外部后內部，先斷電后通電，先檢修電源后檢修控制，先排障后調試，先常見后罕見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）