火花塞熱值高好還是低好

火花塞熱值高好還是低好？這得看具體情況。

高熱值的火花塞散熱性能好，被稱為冷型火花塞；低熱值的火花塞散熱能力弱，叫燃燒型火花塞。

火花塞要有適當溫度，一般 500－600℃時，落在絕緣體上的油滴能立刻燒掉，不形成積炭，高于這溫度會早燃，低于則有積炭。

不同發動機溫度不同，設計者靠絕緣體裙部長度解決。裙部短、受熱面積小、散熱快的是冷型火花塞，適合高速高壓縮比大功率發動機；裙部長、受熱面積大、散熱慢的是熱型火花塞，適合中低速低壓縮比小功率發動機。

火花塞熱值是受熱和散熱能力指標，用 1 到 9 數字表示，1 到 3 是低熱值，4 到 6 是中熱值，7 到 9 是高熱值。

火花塞熱值不是越高越好，每種車型都有適合的特定熱值，應選與原火花塞一致的熱值，因為汽車制造商調試到了發動機最佳狀態。著急更換又沒合適的，可換稍高熱值的，一點誤差影響不大。

熱值選不對危害大。熱值低，火花塞易過熱，加劇電極氧化腐蝕，引發炙熱點火，導致點火正時錯誤。熱值高，火花塞達不到自清潔溫度，會有積炭。

判斷火花塞熱值高低，看裙部，裙部長散熱差，熱值低；裙部短散熱好，熱值高。還能從型號看，比如博世火花塞，型號第三位數字對應熱值。

總之，選火花塞熱值要考慮發動機類型、氣缸數量、壓縮比、點火系統等，遵循汽車制造商建議，或咨詢專業維修技師。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）