如何處理發動機高溫問題

發動機高溫是個讓人頭疼的問題，處理方法得掌握好。

首先，找安全地方靠邊停車，讓車怠速運行別熄火，熄火冷卻風扇和冷卻液循環會停，會讓發動機更熱。

然后打開引擎蓋，增加空氣流通，等水溫下降些，再把散熱器加水蓋擰開一檔，排出水蒸氣后完全打開。

發動機高溫原因不少。散熱器堵塞是常見的，包括外部堵塞和內部水垢多。發動機內部出故障也會，像點火正時不合適、缸墊燒蝕等。

處理辦法就是定期檢查散熱器，內外都要保持通暢干凈，發動機內部的檢查得靠專業維修人員，比如點火正時、缸墊等。

汽車發動機溫度過高得停止行駛，打開發動機蓋散熱。多數車靠冷卻液循環系統帶走熱量，超溫可能是冷卻系統管路堵塞、長期不換冷卻液或者節溫器損壞。

停車得找安全可靠的地方，讓車高速行駛別熄火，打開機蓋改善空氣循環，別馬上加冷卻液。

發動機高溫表現多樣。比如上水管熱下水管不熱，可能是節溫器打不開；冷車著車水管壓力大，可能沖缸或氣缸壁有裂紋；機油蓋上有乳白色物體或冷卻液有浮油，可能沖缸或機油散熱器有問題；散熱器部分區域不熱或溫差大，可能是散熱器堵塞；散熱風扇不轉，可通過開空調、拔水溫傳感器插頭或直接供電判斷好壞；散熱風扇常轉，可讀取數據流看水溫傳感器是否誤報。

維修時要注意安全，別高溫時開水箱蓋，得用濕抹布多包幾層慢慢擰；別高溫時加冷卻液；別用水替代冷卻液。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）