發動機機油壓力不足的原因是什么

發動機機油壓力不足的原因主要有以下這些。

油量不足，每天工作前要檢查油底殼油位，不足就加同廠同型號機油。

油泵不轉動，比如油泵主動齒輪和傳動軸平鍵損壞或脫落、濾芯損壞等，要更換損壞件。

油泵磨損，磨損導致間隙變大，泵油量減少，應更換磨損件并研磨泵蓋。

發動機溫度過高，像冷卻系統水垢多、散熱不良、長期超負荷運轉、噴油泵供油時間晚等，會加速機油變質變稀，要除水垢、調供油時間、在額定負荷內工作。

主軸承和連桿軸承配合間隙增加，長期使用后間隙增大，泄漏量增加，油壓下降，可研磨曲軸并換新軸承恢復配合間隙。

旁通閥損壞，調壓彈簧變軟、調整不當、閥座與鋼球配合面磨損或卡死，會使主油路壓力隨回油量增加而降低，應檢查并調整壓力。

機油散熱器泄漏，會污染發動機表面、降低壓力，要拆下修理或更換。

壓力傳感器故障或油路堵塞，會導致油流不暢、油壓下降，可通過發動機怠速運轉、松開油管接頭觀察油流來判斷故障位置，更換傳感器或清洗油路。

此外，機油油液不足，液位低影響油泵正常泵油。

機油油道堵塞，一般堵塞部位在機油壓力傳感器前段。

機油變質，超過壽命或混入其他液體致使粘度過低。

機油泵磨損，齒輪間隙大影響泵油壓力。

機油壓力傳感器故障，造成誤報警。

機油濾清器堵塞、旁通閥損壞或堵塞，還有缸墊損壞、發動機缸蓋或汽缸體堵塞或開裂、主要部件如曲軸等存在間歇過大或泄壓等情況，也會導致機油壓力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）