車輛懸架軟硬調節是如何工作的

車輛懸架軟硬調節是通過一系列復雜而精妙的機制來工作的。

常見的主動懸架系統中，應用廣泛的空氣懸架由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減震器和空氣分配器等部件構成，它能控制車身水平運動、調節車身高度與減震器軟硬程度。

車輛前后輪附近的離地距離傳感器會輸出信號，行車電腦據此判斷車身高度變化，然后控制空氣壓縮機和排氣閥門，自動調節彈簧的壓縮或伸長，以此改變底盤離地間隙，比如增加高速時車身的穩定性，或者提升復雜路況的通過性。

空氣懸架有幾種不同狀態，像保持狀態，車輛被舉升器舉起離地時，系統關閉相關電磁閥并記錄車身高度，落地后能保持原高度。正常狀態就是發動機運轉時，行車中車身高度變化超范圍，系統會定時調整。還有喚醒狀態，被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒后，系統會通過車身水平傳感器檢查高度，若低于正常一定程度，儲氣罐提供壓力讓車身升到正常高度。

空氣懸架還能調節減震器軟硬度，比如有軟態、正常及硬態這 3 個狀態，或者舒適、普通、運動模式等，駕駛者能通過車內控制鈕調節。這調節功能涵蓋普通、運動和舒適模式，不同路況下能輕松切換。比如顛簸路面選舒適模式減少顛簸感，需要穩定操控體驗就選運動模式增強轉彎支撐性能。是通過控制單元實現的，它會按駕駛員所選模式調整減震器上的調節閥，這調節閥控制減震器內部的液壓循環，改變減震器阻尼系數，直接影響懸掛系統響應速度和吸收路面沖擊能力。運動模式下調節閥減小阻尼系數讓懸掛更硬，提升操控和轉彎支撐。舒適模式下調節閥增大阻尼系數讓懸掛更軟，減少路面顛簸影響。

總之，這是汽車懸掛重要功能，實現懸掛靈活調節，在舒適和操控間找到最佳平衡，提升駕駛體驗，讓車輛適應各種路況保持良好行駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）