車輪為什么會抱死

車輪為什么會抱死？原因有不少。

剎車系統(tǒng)出故障，像制動主缸皮碗卡滯、不回位，可能是系統(tǒng)進(jìn)水或有雜質(zhì)，也可能是換制動液前沒清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗泡漲。主缸皮碗和主缸內(nèi)徑配合不好也會這樣，比如過盈量太大，踩了后皮碗回位有問題。

制動器活塞不回位或者回位不良，比如方形密封圈材質(zhì)不行，或者和卡鉗內(nèi)徑、活塞尺寸配合不佳，會讓方形密封圈回位量小，車輪就可能拖滯甚至抱死。

制動盤剛度不足，頻繁剎車后高溫變形，下次用可能車輪抱死。

剎車過猛，制動力超過輪胎和道路摩擦力，輪胎會抱死。車速過高，輪胎和地面摩擦力小，在濕滑路面更易抱死。輪胎磨損多，摩擦力小，容易抱死。道路濕滑、有油脂、砂礫等，降低輪胎和地面摩擦力，增加抱死風(fēng)險。

那怎么避免車輪抱死呢？要保持適當(dāng)車速，這樣能提高輪胎和地面摩擦力。提前預(yù)判交通狀況，避開不好的路面。正確用剎車，緊急時快速有力踩踏板，但別太用力。定期檢查輪胎，看磨損情況，保證氣壓合適，增加附著力。

車輪抱死會影響制動性能，威脅行駛穩(wěn)定性和安全性，但車輪抱死系統(tǒng)也有積極作用，能發(fā)揮制動器效能，縮短制動距離，防止車輛失控，保持行駛穩(wěn)定，緊急時能轉(zhuǎn)向，增強(qiáng)操控性，還能減少輪胎磨損，延長使用壽命。

總之，搞清楚車輪抱死的原理，能幫咱們預(yù)防和處理問題，保證開車安全平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）