大車(chē)方向盤(pán)打死是幾圈

大車(chē)方向盤(pán)打死的圈數(shù)不是固定的，一般在兩圈至兩圈半。

比如大貨車(chē)方向盤(pán)打死通常需要兩圈半。黑豹貨車(chē)方向盤(pán)打死也是兩圈半。大巴方向盤(pán)打死一般是兩圈至兩圈半。

方向盤(pán)是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其作用是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。汽車(chē)方向盤(pán)多數(shù)使用齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

大車(chē)正確打方向盤(pán)的姿勢(shì)是左手握方向盤(pán) 9 點(diǎn)鐘位置，右手握 3 點(diǎn)鐘位置，雙手大拇指應(yīng)在方向盤(pán)外緣，不能往里扣。

大車(chē)方向盤(pán)打死的情況：右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。但大貨車(chē)也有打死三圈或三圈半的，超過(guò)半圈時(shí)要交替手操作。

不同路況下的打法也不同。連續(xù)彎道要減速慢行，進(jìn)彎道前適當(dāng)調(diào)整車(chē)身傾斜度。十字路口過(guò)彎，一般方向打一圈，狹小山路則要打滿(mǎn)。調(diào)頭分多車(chē)道大型路口和單車(chē)道小型路口，多車(chē)道可拐大彎，單車(chē)道若一把輪過(guò)不去需考慮兩次通過(guò)，調(diào)頭時(shí)無(wú)需打死方向盤(pán)，要預(yù)留一定量靈活控制。

在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，持續(xù)打死方向盤(pán)會(huì)使助力泵壓力增大，縮短助力泵壽命，所以不能持續(xù)打死方向盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）